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Karting

Karting

Le karting est une course sur karts (chariot anglais - "trolley"), c'est-à-dire minicar sans carrosserie, différentiel et suspension de roue élastique. En fait, les karts se composent d'un siège, d'un cadre et d'un moteur de moto attaché à de petites roues. Les montagnes russes à cheval sur des charrettes non motorisées étaient extrêmement populaires parmi les garçons américains dans les années trente du siècle dernier. Plus tard, ce passe-temps a été transformé en deux sports différents.

Le premier d'entre eux est la course sur minicars (voitures de course non motorisées, voiture de caisse à savon anglaise, billy kart), dévalant la montagne à une vitesse maximale de 50 km / h. C'est sur des véhicules de ce type que le Soapbox Derby, compétition de mini-voitures, est organisé par les forces des communes de plusieurs villes en 1934. L'initiateur de ce type de concours était Myron Scott, photographe pour le journal américain Dayton Daily News. Les sports de minicar ont prospéré dans les années 50-60 du siècle dernier, mais depuis lors, la popularité de ces compétitions diminue chaque année. Aujourd'hui, des courses de minicar ont lieu en Indonésie, en Allemagne, en Grande-Bretagne, en Tchécoslovaquie, ainsi que dans d'autres pays où les caractéristiques du terrain permettent de concourir sur des véhicules sans moteur.

Le second - le karting - a été inventé par des pilotes militaires américains pendant la Seconde Guerre mondiale. À partir des matériaux disponibles (châssis, moteur de tondeuse à gazon, bidons d'essence, tuyaux, etc.), ils ont construit de petites voitures et pendant leur temps libre, ils ont organisé des courses sur l'aérodrome. Ce genre de passe-temps, qui ne s'est d'abord répandu que dans des cercles très étroits, a acquis une renommée mondiale grâce à Art Ingles, ancien pilote et mécanicien d'une des entreprises qui se consacrait à la production de voitures de course. C'est cet homme qui a conçu le premier kart, dont il a fait la démonstration lors de la course automobile de Pomona (août 1956). Le public a beaucoup aimé le "chariot", et un an plus tard, Roy Desbrow, Bill Rawls et Duffy Livingston ont créé la première société de karting au monde et ont construit la première piste de karting.

La popularité du karting augmentait chaque jour et, en mai 1960, la Fédération internationale du sport automobile le reconnaissait officiellement comme l'un des types de sport automobile. Deux ans plus tard, la Commission Internationale de Karting a été créée à la FIA, et en 1964 à Rome, le premier championnat du monde dans ce sport a eu lieu. Cependant, après un certain temps, la popularité du karting a commencé à décliner. La raison est simple. Les premiers karts - des conceptions simples et à faible puissance qui ne garantissaient pas la sécurité du pilote - étaient très bon marché et abordables pour beaucoup. Au fil du temps, les voitures sont devenues plus parfaites, plus puissantes, mais plus chères. De plus, des vitesses plus élevées nécessitent des mesures de sécurité accrues ainsi que des compétences de conducteur perfectionnées. Au final, seuls les professionnels sont restés en karting.

Les amateurs ne sont pas autorisés à participer aux compétitions de karting. En effet, depuis 2007, les amateurs peuvent également participer à des compétitions s'ils ont les compétences nécessaires et possèdent une voiture qui répond à toutes les exigences d'un véhicule dans ce sport.

Les cartes ne peuvent pas atteindre une vitesse élevée. En effet, le plus souvent les cartes développent une vitesse maximale de 150 km / h. Cependant, cela dépend beaucoup du type de moteur installé sur la machine. Après tout, ce sont des karts légers (le poids d'un kart de sport entièrement équipé est de 70 à 80 kg) ont été utilisés afin de mener des expériences avec différents types de centrales électriques permettant de démontrer des vitesses record. Par exemple, un kart équipé d'un moteur à réaction peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 407 km / h.

Le cadre de la carte peut être fait de n'importe quoi - à condition que le matériau soit solide et léger. Ce n'est pas entièrement vrai. La base de la carte doit être en matériau magnétique. Il est interdit d'utiliser des tuyaux en titane, duralumin et carbone.

Les cartes de sport ne sont pas différentes des cartes de location. En général, oui, mais il existe encore des différences de conception. Par exemple, le moteur de la carte de sport est situé à droite du conducteur (par conséquent, un coussin isolant thermique spécial est prévu sur la manche de la combinaison) et dans celui de location - à l'arrière. Le moteur à essence à carburateur refroidi par eau ou par air est à deux temps sur les karts de sport et à quatre temps sur les karts de location. Et les options de transmission sur les karts de sport et de location peuvent différer légèrement.

Le karting est juste un passe-temps coûteux. Pour de nombreux coureurs professionnels, le karting est devenu la première étape du sport automobile. Par exemple, Michael Schumacher, Mika Hakkinen et Fernando Alonso ont commencé leur carrière avec ce sport en particulier, et Schumacher, après de nombreuses années de participation à des compétitions de Formule 1, est revenu au karting et a remporté le titre de champion du monde.

Le karting peut être pratiqué par tous les temps. En effet, pour de nombreux sportifs, le mauvais temps n'est pas un obstacle, puisqu'il existe plusieurs types de caoutchouc: slicks, intermédiaires, pluie et hiver. De plus, il convient de noter qu'en utilisant une combinaison spéciale, le conducteur a la possibilité de rester au sec par mauvais temps.

Les enfants ne peuvent faire du karting qu'à partir d'un certain âge. Il y a une restriction, mais pas par âge, mais plutôt par taille - les enfants sont autorisés à faire du karting lorsqu'ils peuvent atteindre les pédales de kart. De plus, de nombreux circuits de karting proposent des voitures plus petites et plus puissantes notamment pour les enfants.

La course de karting n'est pas un spectacle particulièrement intéressant. Ce n'est pas le cas - après tout, les compétitions de karting sont caractérisées par une dynamique, tout à fait comparable à la Formule 1, obtenue en raison de la difficulté à passer des virages serrés et de courtes sections droites de la piste.

Le karting coûte extrêmement cher. Bien sûr, si vous êtes un athlète professionnel, vous devez vous préparer au fait que vous devrez débourser une somme modique. Mais si vous êtes un amateur, un tel gaspillage ne vous menace pas. 10-20 minutes sur la piste de karting (au début, il ne faut pas rouler plus longtemps) ne sont pas si chères, et vous aurez beaucoup plus de plaisir et d'avantages à skier qu'au "repos" habituel dans un club Internet ou dans un bar. Et si vous avez en outre des compétences minimales en conception, vous pouvez facilement collecter des cartes à partir de matériaux de rebut et rouler autant que vous le souhaitez.

Le karting est un sport extrêmement dangereux. En effet, le karting est souvent considéré comme un sport extrême, mais une grande attention est portée à la sécurité des coureurs sur les circuits de karting. Tout d'abord, un casque et des gants sont indispensables pour toute personne souhaitant conduire. Deuxièmement, le kart est extrêmement stable et, en raison du petit diamètre des roues, il perd rapidement de la vitesse, même si vous ne pouvez pas utiliser les freins pour une raison quelconque. Troisièmement, la tige de frein, dupliquée par un câble, est conçue pour que les circuits avant et arrière agissent indépendamment. Même si l'un d'entre eux échoue, le pilote du kart peut freiner le second. Enfin, les pare-chocs avant et arrière et les coffres latéraux protègent le pilote et les mécanismes du kart des influences extérieures, et la transmission par chaîne est recouverte d'un couvercle qui empêche la chaîne de voler.

Il est difficile de maîtriser le karting. Opinion complètement erronée. Le kart à pédales est extrêmement facile à utiliser - même des enfants aussi jeunes que 10 ans peuvent conduire avec succès cette petite voiture stable.

La course virtuelle est une bonne aide pour maîtriser réellement l'art du contrôle du karting. Cela aidera peut-être un pilote de kart expérimenté, par exemple, à se familiariser avec la trajectoire de la piste et à développer la stratégie et la tactique de la course. Pour un amateur, les jeux informatiques sont simplement amusants, apportant un minimum de bénéfices. Un véritable entraînement sur la piste de karting sera beaucoup plus efficace.

Afin de vous déplacer plus rapidement dans les virages des karts, vous devez vous pencher vers l'intérieur de la voiture, en déchargeant autant que possible les roues extérieures. En fait, le contraire est vrai - vous devez dévier dans un virage vers l'extérieur, et non vers l'intérieur, afin de maximiser la charge sur les roues extérieures. En conséquence, la voiture cesse de glisser (et tout glissement, aussi impressionnant soit-il de côté, ralentit toujours le kart), devient plus stable et peut développer une plus grande vitesse. La trajectoire de virage compte également - vous devez choisir la plus courte. De plus, il faut garder à l'esprit que les cartes (en particulier celles de location) n'ont pas toujours une qualité de réglages idéale, donc, si possible, demandez aux mécaniciens de vérifier la pression des pneus avant la course.

Il est nécessaire de freiner en douceur dans les virages. C'est une erreur typique des conducteurs habitués à conduire une voiture ordinaire. La conception et les principes du mouvement du kart sont quelque peu différents de ceux des voitures habituelles, il faut donc se rappeler qu'en karting, dans les virages, il est préférable de garder le gaz le plus longtemps possible et de freiner aussi fort que possible, sans toutefois amener les roues à se bloquer complètement.

Le siège du kart doit être positionné aussi bas que possible et les roues ajustées en forme de V. En effet, si les courses se déroulent par temps sec, c'est la position précitée du siège et des roues qui est optimale. S'il pleut, il est préférable de soulever légèrement le siège, augmentant ainsi le centre de gravité, et l'orteil devra être changé.

La pression des pneus du kart doit être la même. La pression optimale est estimée à 0,1 bar dans les roues avant et 1,2 bar à l'arrière. Bien que les pilotes de karting professionnels préfèrent sélectionner la pression dans chaque pneu individuellement, en fonction du type de piste, du modèle d'usure du pneu, de leur propre instinct et de leur expérience.

Le karting n'était pas apprécié en URSS. Ce n'est pas le cas - le karting était une forme de sport automobile extrêmement populaire et massive en URSS. Les premières compétitions de karting de toute l'Union ont eu lieu en 1962, et un an plus tard, les championnats de l'URSS, des républiques et des villes de ce sport ont eu lieu. Les athlètes de l'URSS ont participé à des compétitions internationales depuis 1964.

La course de mini-voitures se démode en raison de la faible vitesse du véhicule. Selon les experts, la principale raison du déclin de l'intérêt pour ce sport était la fabrication de voitures par des designers professionnels. Le minicar le plus populaire était dans les années 30-60. du siècle dernier, lorsque les garçons fabriquaient leurs propres véhicules, et la course n'était pas seulement un moyen de révéler le courage et la coordination des jeunes pilotes, mais aussi un bon test de leurs compétences en conception et de leurs compétences techniques.


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